Aruskaltara.com – Bombardier menawarkan pandangan sekilas tentang apa yang menurutnya bisa menjadi masa depan bisnis jet. Desain bodi sayap campuran yang membentuk bagian penting dari inisiatif keberlanjutan Eco Jet yang baru.
Kemarin di EBACE 2022, badan pesawat Kanada mengungkapkan model skala kecil yang telah digunakan untuk penerbangan ekstensif dan pengujian terowongan angin karena berupaya menyempurnakan teknologi yang dipandangnya sebagai bagian integral dari strategi produk jangka panjangnya.
Dalam jangka pendek, perusahaan (Booth Z117, Static AD_15) juga menggunakan model ini sebagai testbed untuk perbaikan yang dapat diperkenalkan secara bertahap ke pesawat yang ada.
Sementara rincian pengembangan masih sangat banyak dalam pengerjaan atau tersembunyi, Benoit Breault, direktur penelitian dan teknologi Bombardier, mengatakan kepada AIN bahwa konsep sayap campuran adalah bagian penting dari pemikiran strategis kami.
Perusahaan engineering brain-trust melihat peningkatan aerodinamis yang dijanjikan oleh sayap baru sebagai salah satu dari tiga pilar untuk mendukung ambisinya untuk mengurangi emisi karbon penerbangan bisnis.
Breault menunjukkan bahwa perusahaan tersebut sudah dalam pembicaraan dengan beberapa produsen mesin terkemuka tentang bagaimana arsitektur sayap campuran dapat mengakomodasi sistem propulsi generasi berikutnya.
Tim Bombardier, yang menurut Breault memiliki keahlian mendalam dalam aerodinamika, memulai pekerjaannya pada konsep sayap campuran lebih dari satu dekade lalu ketika beberapa insinyur mulai memproyeksikan kebutuhan dan kemungkinan masa depan.
“Ini akan memberi kami presisi yang lebih besar dalam pengumpulan data kami,”
Breault menjelaskan, menambahkan bahwa pekerjaan itu harus membuat Bombardier lebih dekat dengan tujuannya untuk mencapai TRL 6. Dalam fase kerja berikutnya, Bombardier juga berencana untuk mengeksplorasi lebih jauh kemungkinan desain untuk pesawat bisnis masa depan.
Ini juga akan memajukan evaluasi sistem propulsi baru, yang dapat mencakup teknologi listrik hibrida dan listrik terdistribusi. Bagian dari fokus Bombardier untuk pekerjaan yang ditujukan untuk aplikasi jangka pendek dan menengah adalah pada elektrifikasi subsistem pesawat yang ada.
Breault mengatakan pendekatan ini telah diadopsi untuk pemantauan kesehatan untuk Global 7500 dan sekarang akan diperluas untuk data pesawat dan mesin Bombardier lainnya.
“Terlalu dini untuk mengatakan dengan pasti bahwa teknologi seperti sayap campuran jelas merupakan masa depan [pesawat bisnis] tetapi kami yakin bahwa kami dapat mematangkannya,” Breault menyimpulkan, sambil mengakui risiko yang ditimbulkan.